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暂无暂无这车能引进就已经是万幸了，看看隔壁MX-5ND……对于一辆跑车来说，这个躺着的坐姿非常舒服。噪音嘛，对于跑车来说也没什么噪音了！高速上说话大声一点就OK。对于一辆2.0的乐趣车来说，友好已经非

暂无暂无性价比这东西，每个人关注的点不同，方向不同，自然认知也会不同。我只能说，我买BRZ，我觉得值。期待的配置：大的东西我就不说了，在不会影响价格的基础上，胎压监测，油压显示，外后视镜电加热，这些普

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车漆真的薄，都不知道那些划痕哪里来的。轮胎夹石子，哒哒响真的很烦。暂无买这车跟别人就不要谈性价比，记得刚买这车的时候，同事跟我一起去上牌缴税，一看到我发票上的价格，一脸惊讶的问我这车要二十万？还不如买

暂无暂无我的预算是195000,最终高了500元，还能接受悬挂很好，细小的震动可以过滤掉，但大的震动还是很明显提车一个月了，目前跑了1400一共加油花了1100大洋，刚开始油耗21到现在已经到10了，

暂无暂无如果你向我一样想用便宜的价格买一辆改装潜力大、注重操控乐趣、油耗适中、能跑赛道能跑山的平民性能小跑，无疑，BRZ性价比满分！如果你想用相同的价位买一辆舒适、静谧、空间大、可以带全家人一起出门的

暂无暂无无钥匙进入、无钥匙启动和电折耳让我很是惊讶。这些到了BBA都是加钱的选配。包括座椅加热也是，虽然个人觉得有点多余，毕竟男性车主居多，而且座椅是翻毛皮，不会冬天坐进去一股冰凉的感觉。后排有儿童座

暂无暂无很多人都说百万之内无敌手，这句话确实有夸大之嫌，连作为车主的我都感到脸红汗颜，毕竟一分钱一分货嘛！不过50万以内应该还是妥妥的，车是好车，懂得人太少。毕竟国人普遍购车观就是，品牌响空间大配置高

当你翻过山、越过岭、下过河、爬过马路牙子、转过十八拐的弯后，再开一下其它车就会有明显的差异感了。当初选择它就对了。暂无用合资车的价格，享受原装进口的品质。后减震偏硬，过减速带速度快时，有时蹦胎。但考虑

暂无暂无以这个价位买一个原装进口的车、这个性价比是不言而喻的、现在虽然零配件已经降价、但是还是显得维修保养的价格略高、关键零件价格不低车身刚性和通过性都不错、但是风燥胎噪、略微有点难受我想说、我加92

暂无暂无性价比这个东西对每个人来说都不一样吧，我觉得在自己接受的价格里，能有自己想要的东西，对我来说就是很高了标配配置：导航刚开始用的时候不是很顺手用熟了也就习惯了，只是相对于手机这些少了实时路况，有

暂无暂无原装进口全时四驱落地25W良好操控=斯巴鲁XV，性价比较高，如果对空间有硬性要求，5W上森林人咯。这个22W左右的SUV选择比较多，主要看个人需求咯。真皮座椅质量不错，包裹性和舒适度很好。90

暂无暂无30w以下后驱手动小跑，没谁了。奔着手动挡后驱的人会觉得性价比无敌。硬，颠，也没啥好说的，没法跟舒适取向的家用轿车比。噪音偏大，但性能取向的车没有噪音小的吧，隔音都半斤八两。8000公里，城市

暂无暂无全车进口，价格中上，保养配件4S偏贵，油耗8可接受，后备箱不大，适合小家庭代步使用，动力扭力佳，跑山路或非铺装路面操控好，全时四驱行驶安全性高，底盤调校及钢性好，基本使用上很满意，至于车燈方面

据日本媒体报道，今年年初斯巴鲁对外发布了2016年全球销量计划，即在全球销售新车103.30万辆，同比增长6%。虽然该计划是日本八大汽车制造商全球销量计划中最少的一个，但却是斯巴鲁首次将其全球销量计划

暂无暂无本来打算买X1，但是看看这个价格的X1吧，三缸乞丐版，呵呵喜欢斯巴鲁的运动救不要追求奔驰的舒适喽，舒适程度适中新车加了95号油，12个油，有点略高，希望磨合过了到8以下吧方向盘市区较轻，但是开